液压缸筒是液压缸的主体，其内孔一般采用镗削、铰孔、滚压或珩磨管等精密加工工艺制造（又称冷拔管，珩磨管），使活塞及其密封件、支承件能顺利滑动，从而保证密封效果，减少磨损；液压油缸缸筒要承受很大的液压力，因此，应有足够的强度和刚度。当液压缸筒遇到气蚀时我们该如何处理呢？下面我们就跟着小编一起来了解一下吧！
1、减少液压冲击合理设计散热系统、以免油温过高，是保持液压油油温正常的关键。如果出现异常，应查找原因并及时解决。在操纵液压操纵杆和分配阀时，要力求平稳，不宜过快、过猛，也不宜频繁地增加发动机油门，尽量减少液压油对液压元件的冲击。同时，还应及时地维护冷却系统，使冷却系统的温度保持在恰当的范围内，以减少气泡破裂时释放的能量。在不影响冷却液正常循环的同时，可以添加防腐添加剂来预防锈蚀。
2、保持各液压元件结合面的正常间隙在制造或修理液压缸的主要零件时，应按照装配尺寸的公差下限值进行装配，实践证明，这样可以减少气蚀现象的发生。如果液压元件已经出现气蚀现象，则只能采用金相砂纸抛光技术除去气蚀的麻点和表面积炭，切不可用一般的细砂纸进行打磨处理。
3、严把液压油选用关严格按照用油标准选用液压油。选用好的液压油，可以不让液压系统在工作过程中出现气泡。在选用油液时，应根据不同地区的气温进行选择，并按油尺标准加注液压油，同时还应保持液压系统的清洁，经常检查液压油的油质、油位和油色，如果发现液压油中出现水泡、泡沫，或油液变成乳白色时，应认真地查找油液中空气的来源，并及时加以解决。
4、维修时要注意排气液压缸在维修后，应使液压系统平稳地运转一段时间，以使液压系统中的液压循环运行；可将液压缸进油管拆开，使液压油溢出，以达到单只液压缸排气的效果。
